Produktová konzultace
Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Povinná pole jsou označena *
Elektrický motor s planetovou převodovkou s nízkými otáčkami je běžné elektrické hnací zařízení, jehož pracovním principem je použití elektrické energie k přeměně stejnosměrného proudu na mechanickou energii prostřednictvím planetového převodu k dosažení funkce zpomalení. Princip činnosti nízkootáčkového planetového elektromotoru s převodovkou je podrobně popsán níže.
Nízkootáčkový planetový převodový elektromotor se skládá z motorové části a převodové části. Motorová část se skládá hlavně z kotvy, permanentního magnetu, kartáče atd., díky magnetické síle mezi kotvou a permanentním magnetem, aby se realizovalo otáčení motoru. Část ozubeného převodu se skládá z planetového převodového mechanismu, včetně centrálního kola, planetového kola, vnitřního ozubeného věnce atd., který převádí vysokorychlostní rotaci motoru na zpomalovací pohyb výstupního hřídele prostřednictvím převodu planetového kola.
Když je motor pod napětím, proud v kotvě prochází cívkou kotvy a vytváří určitou intenzitu magnetické indukce. Magnetické pole generované permanentním magnetem interaguje s magnetickým polem generovaným cívkou kotvy a vytváří točivý moment, který způsobuje otáčení motoru. Poté, co se motor otáčí, pohání centrální kolo k otáčení a planetové kolo na centrálním kole je spojeno planetovým kolem a planetové kolo je v záběru s ozubeným kolem centrálního kola.
Planetové kolo je současně v záběru s vnitřním ozubeným věncem, který je umístěn kolem planetového kola. Vnitřní ozubený věnec je připevněn k plášti a upevnění vnitřního ozubeného věnce z něj činí stabilní nosnou platformu, díky níž je planetový převodový mechanismus pevnější. Když motor otáčí centrálním kolem, indexový otvor planetového kola a hřídel planetové jehly vzájemně spolupracují, díky čemuž se planetové kolo stává speciálním ozubeným kolem a planetové zuby na planetovém kole zabírají s centrálním kolem a vnitřním ozubeným věncem a tvoří planetový pohon.
Rotace centrálního kola způsobí, že se planetové kolo otáčí pasivně. V důsledku koordinace planetového kola a osy jehly planety je rychlost rotace planetového kola nižší než u slunečního kola, což má za následek zpomalení. Pevný vnitřní ozubený věnec způsobuje, že se planetové kolo nemůže otáčet kolem vnitřního ozubeného věnce a může být použito pouze jako stabilní opěrný bod, takže planetové kolo tvoří pohybovou dráhu kolem vnitřního ozubeného věnce. Proto, když se motor otáčí po dobu jednoho týdne, planetové kolo na vnitřním ozubeném věnce se bude pohybovat po dobu jednoho týdne, čímž se vytvoří určitý zpomalovací poměr.
Redukční poměr motoru s planetovým převodem je určen proporcionálním vztahem mezi planetovým kolem, centrálním kolem a počtem zubů vnitřního ozubeného věnce. Podle poměru zubů mezi planetovým kolem a centrálním kolem a planetovým kolem a vnitřním ozubeným věncem lze vypočítat zpomalovací poměr. Díky speciální konstrukci planetového převodového mechanismu má planetový redukční motor vysokou účinnost přenosu a velký výstupní točivý moment.
Stručně řečeno, pracovním principem nízkootáčkového elektromotoru s planetovou převodovkou je použití elektrické energie k přeměně stejnosměrného zdroje energie na mechanickou energii, část motoru generuje točivý moment, aby se centrální kolo otáčilo, zpomalovalo prostřednictvím mechanismu planetové převodovky a koncový výstupní hřídel k dosažení zpomalovacího pohybu. Pracovní princip tohoto zpomalovacího mechanismu je jednoduchý a spolehlivý, s větším výstupním točivým momentem a vyšší účinností převodu a je široce používán v různých průmyslových automatizačních zařízeních a mechanických zařízeních.
